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嫩革研究院nc芒果

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但复合直升机需要分别的直升机发动机和推进发动机,系统复杂,死重大;共轴反转双桨也结构复杂,阻力大。但卡莫夫SBV创造性地将后置的涡扇动力用类似F-35B驱动升力风扇的方式将动力从前端引出,驱动旋翼,降低了死重。三叶的双桨不仅采用降低噪声和阻力的后掠翼尖,还采用降低气动阻力和雷达反射面积的碟形桨毂整流罩和翼形桨间驱动轴整流罩。

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